Комплектующие двигателя ЗМЗ-409 для автомобилей УАЗ-2206, УАЗ-3303, УАЗ Хантер, УАЗ-Патриот

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм - 95,5×94

Рабочий объем цилиндров, см3 - 2693

Степень сжатия - 9,0

Порядок работы цилиндров - 1-3-4-2

Направление вращения коленчатого вала (наблюдая со стороны шкива) - правое

Номинальная мощность при частоте вращения 4400 мин-1, кВт (л.с.) - 105 (142,8)

Максимальный крутящий момент при частоте вращения 3900±200 мин-1, Н·м (кгс·м) - 230,0 (23,5)

Минимальный удельный расход топлива, г/кВт·ч ( г/л.с·ч) - 265,2(195)

Расход масла на угар, % от расхода топлива - 0,3

Масса незаправленного двигателя со сцеплением, кг - 190

Система питания топливом - впрыск топлива во впускную трубу

Система вентиляции - закрытая, принудительная, действующая за счет разрежения во впускной системе

Система смазки - комбинированная, под давлением и разбрызгиванием

Масляный фильтр - 2105С-1012005-НК-2

Датчик указателя давления масла - ММ-358

Датчик сигнализатора аварийного давления масла - 30.3829

Система охлаждения - жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией жидкости

Термостат - ТС107-05, ТР-01

Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости - ТМ106-11

Воздушный фильтр - сухой, с картонным фильтрующим элементом (устанавливается на автомобиле)

Сцепление - сухое, однодисковое, с диафрагменной пружиной

Электрооборудование - постоянного тока, однопроводное, отрицательные клеммы источников и потребителей соединены с корпусом

Номинальное напряжение, В - 12

Генератор - 9422.3701 или 2502.3771, со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения. Трехфазный синхронный генератор переменного тока 9422.3701 со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения Я212А11Е предназначен для работы в качестве источника электрической энергии  параллельно с аккумуляторной батареей в системе электрооборудования автомобиля ГАЗ - 31029.

Стартер - 6012.3708 или 406.3708 (ф.«Искра», Словения) или 0 001 109 063 (ф. BOSCH, Германия). Стартер представляет собой электродвигатель постоянного  тока независимого возбуждения с номинальным напряжением 12 В.

Система зажигания - микропроцессорная, осуществляющая управление углом опережения зажигания

Катушки зажигания - 406.3705

Свечи зажигания - А14ДВР или LR17УС

Двигатель ЗМЗ-409 (вид справа)

1 - стартер; 2 - датчик температурного состояния впускного трубопровода; 3 – шланг от регулятора давления топлива к каналу холостого хода; 4 – регулятор давления топлива; 5 - впускная труба; 6 - ресивер; 7 - регулятор холостого хода; 8 - шланг подачи воздуха; 9 – топливопровод двигателя; 10 - патрубок дросселя; 11 - грузовая проушина; 12 - генератор; 13 - масляный фильтр; 14 - крышка привода масляного насоса; 15 - шланги подогрева дросселя;

ЗМЗ-409 - основные данные для регулировки и контроля

Давление в системе смазки на прогретом двигателе ЗМЗ-409 в месте установки датчика аварийного давления масла при частоте вращения коленчатого вала на холостом ходу 850±50 мин-1, кПа (кгс/см2), не менее - 98 (1,0)

Прогиб ремня привода вспомогательных агрегатов при нажатии с усилием 8 кгс, мм - 14 ± 1

Зазор между электродами свечей зажигания, мм - 0,7...0,85

Нормальная температура жидкости в системе охлаждения, °С - 80...90

Минимальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1 - 850 ± 50

ЗМЗ-409 (вид спереди)

1 - корпус термостата; 2 - диск синхронизации; 3 - датчик синхронизации; 4 - натяжной ролик; 5 - ремень привода агрегатов.

ЗМЗ-409 (вид сверху)

1 - шланг основной ветви вентиляции картера; 2 – шланг регулятора холостого хода; 3 - шланг малой ветви вентиляции картера; 4 - катушки зажигания; 5 – высоковольтные провода; 6 – крышка клапанов; 7 - крышка маслозаливной горловины;

Необходимость в ремонте двигателя ЗМЗ-409 наступает после пробега 200-250 тыс.км. в зависимости от условий эксплуатации. К этому пробегу зазоры достигают величин, вызывающих падение мощности, уменьшение давления масла в масляной магистрали, резкое увеличение расхода масла (свыше 200 г/100км), чрезмерное дымление двигателя, повышенный расход топлива, а также возможны стуки.

Ориентировочно зазоры в сопряжении основных деталей двигателя ЗМЗ-409 вследствие износа не должны превышать следующих величин в мм:

юбка поршня - цилиндр блока................................0,25

поршневое кольцо - канавка в поршне (по высоте)...................0,15

поршень - поршневой палец...................................0,015

замок поршневого кольца..............................................................2,5

верхняя головка шатуна - поршневой палец...............................0,03

шатунные и коренные подшипники - шейки коленвала............0,15

стержень клапана – втулка............................................................0,20

шейки распредвалов – опоры в головке......................................0,20

осевой люфт коленчатого вала......................................................0,36

Работоспособность двигателя ЗМЗ-409 может быть восстановлена либо заменой изношенных деталей новыми, стандартного размера, либо восстановлением изношенных деталей и применением сопряженных с ними новых деталей ремонтного размера.

Для этой цели предусмотрен выпуск поршней, поршневых колец, вкладышей шатунных и коренных подшипников коленчатого вала, направляющих втулок впускных и выпускных клапанов и ряда других деталей ремонтного размера.